Bến Bạch Đằng thành ‘phố’ du lịch, ẩm thực đêm tại TP HCM

Thành phố lưu ý các sở ngành thời hạn khai thác tạm thời du lịch đường sông nội đô tại bến Bạch Đằng là một năm, các doanh nghiệp tự thực hiện di dời không bồi thường khi thành phố triển khai thực hiện quy hoạch bến Bạch Đằng. Việc neo đậu của phương tiện tàu nhà hàng tại bến Nguyễn Kiệu (quận 1) vào các dịp lễ tết phải báo cáo, xin ý kiến UBND TP HCM.

Chính quyền thành phố cũng giao Sở Giao thông Vận tải cùng các đơn vị liên quan đảm bảo mỹ quan đô thị trong quá trình khai thác, vệ sinh môi trường, an toàn giao thông đường bộ và đường thủy. Nếu phát sinh nguy cơ không đảm bảo an toàn, Sở GTVT phải báo cáo để thành phố chấm dứt hoạt động khai thác tại các bến này.

Bến Bạch Đằng nằm tại số 2 đường Tôn Đức Thắng gồm bến cảng và công viên Bạch Đằng dài 1.325 m, chạy dọc ven sông Sài Gòn, rộng 23.400 m2 và đang là nơi tập trung vui chơi hàng đêm của người dân Sài Gòn.

Công viên bến cảng Bạch Đằng nằm bên bờ Tây sông Sài Gòn đang ngày càng xuống cấp, hoang phế. Ảnh: Quỳnh Trần.

Theo quyết định của UBND TP HCM, kể từ ngày 30/4/2015, các hoạt động tàu cánh ngầm, ca nô du lịch, tàu nhà hàng… tại bến Bạch Đằng phải di dời để phục vụ việc cải tạo chỉnh trang. Nơi đây được kỳ vọng là trung tâm thương mại hiện đại bậc nhất Sài Gòn với nhiều tiện ích và có cả bến du thuyền đang được đề xuất xây dựng.

Theo kết quả nghiên cứu thiết kế dự án Công viên cảng Bạch Đằng của Tổng công ty du lịch Sài Gòn (đã được Chủ tịch UBND TP HCM chấp thuận vào giữa năm 2017) sẽ có 2 cây cầu đi bộ được xây để nối quận 1 với quận 2.

Chủ đầu tư được yêu cầu nghiên cứu, đề xuất thiết kế đảm bảo thuận lợi cho người đi bộ từ hướng quận 1 sang quận 2; trụ cầu bên phía quận 1 không lấn sâu vào bên trong mặt đường Tôn Đức Thắng.

Công viên cảng Bạch Đằng phải bảo tồn di tích lịch sử tượng Trần Hưng Đạo, cột cờ Thủ Ngữ. Riêng công trình điểm nhấn kiến trúc tại vị trí cột cờ Thủ Ngữ phải tổ chức thi tuyển thiết kế kiến trúc quốc tế nhằm lựa chọn phương án tối ưu.

Về phương án tổ chức giao thông khu vực Công viên cảng Bạch Đằng, lãnh đạo thành phố yêu cầu nghiên cứu kỹ nút giao thông tại giao lộ Hàm Nghi – Nguyễn Huệ – Tôn Đức Thắng, đường dẫn cầu Khánh Hội và đường dẫn cầu Thủ Thiêm; đồng thời nghiên cứu kết nối khu vực để xe, khu trung tâm thương mại ngầm với khu vực nhà ga metro theo đường Hàm Nghi.

Bên cạnh đó, đồ án quy hoạch phải nghiên cứu cập nhật vị trí bến taxi thủy tại khu vực Vườn Kiểng, tổ chức thiết kế bến trung tâm làm đầu mối giao thông các tuyến taxi thủy và các tuyến giao thông công cộng, nhằm đảm bảo mỹ quan kiến trúc Công viên Cảng Bạch Đằng, đảm bảo tuân thủ mép bờ cao của sông Sài Gòn.

Hữu Nguyên